柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的密度伴跟着气温的减轻而扩涨。当重油骤降至一些气温时，重油下列含的高聚物氮氧化反应物也会所产生晶粒，使重油剥夺通畅性。此时气温号称凝周点(冷滤点)。条件下的轻形重油是标准冷滤点名称。在一般的作业中气温下，重油来发电机可选10号或-10号轻重油。造问，10号轻重油符合于北方各地，但-35号或冷滤点对比较低的轻重油符合于冷的天气预告地域差异。

立秋后气温低十分的更容易增高汽油车的黏性，以增多经营性，造汽油车无非喷散，造做做雾化不佳，甚至是燃烧严重，以增多汽油车机机械机积极推推力与生活作用,发起机经营性与积极推推力看不出骤降。然而在能够的状况下立秋后应取用冷滤点低、懊悔口碑较高的轻形汽油车。应该来说就，汽油车机机械机冷滤点应不低于现时段.季节现时段.气温的7-10℃。

要考虑到到发动齿轮油的冷滤点越低，出产成本费用越大，造成 不可要耗用。常见认为，发动齿轮油的冷滤点认可要比可用场面的极温度低5~7℃。但更是要格外重视是在大概用温度加脂油时，大概据油的冷滤点、极温度密度和粘温优点去要考虑到。鉴于低冷滤点油，其极温度密度和粘温优点很有可能会不一致合相关规定。

原因柴油液压油的冷滤点越低，生产销售成本预算越大，导致不用说要耗损。通常情况下通常，柴油液压油的冷滤点毫无疑问要比可用于使用场景的非常温度低低5-7℃。但尤其要是在使用温度低光滑油时，要依照油的冷滤点、非常温度低粘度和粘温性状完全考量。因此低冷滤点油，其非常温度低粘度和粘温性状很有已经一致合法律规定。