调整器ECU为柴油密度车机整体中最猛要的配件，操作着告警整体、水温表整体、油温整体、齿轮油阻力整体及发动机转速整体等，如存在设备故障问题机柜将变慢运转。柴油密度车机操作器带人工手动开启空气能机组及全主动操作实用功能，当自加载电磁波手机输入或人工按加载键位，操作器便主动达成自加载、机柜运转、设备故障问题停止自我保护等软件操作和历程操作。

重油机柜在自开机启动及执行过程中中展现出现异常情況时，智能控制器可选择配置文件数据辨别其发动机内部故障，并在开关的表示屏和以及的技巧灯同一表示发动机内部故障原由，外接蜂鸣器大家可联收一键报警灯表现；机柜也将同一断电，对机柜开展保障。 以至于当聚己内酯泵汽油机操纵器展现电脑故障弄坏问题，应该即使通过撤换。（右图为聚己内酯泵汽油机操纵器）

感知器：实时交通检查测量柴油密度机正常运行壮态及进行操作信息内容，并献给管控器。关键感测器器有：打着机速比感测器器、齿杆位移感测器器、喷油提前就角感测器器等。

控住器：其主要要素是折算机，它承接办理几乎所有信息查询，强制强制执行步骤，并将运作结局最为控住提示内容输出到强制强制执行机构。前者，仍有另外一种通信设备功能性，即和相关的控住系统的——如齿轮传动设备调节器通过数据库接入和互转，同一时间要考虑到任何整体的立即事情，尽可能校正然油整体的施行信息。

来电动执行力结构：要根据控住器递给的来执行力指令码带动调整喷发动机转速及喷油正时的响应结构，所以调整汽油机的启用阶段。

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