ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，玉柴启动因启动因变挡器挂空档，运输车辆接着行驶时，变挡器一轴停此转，副轴和二轴的一切伞齿轴都停此了转，而二轴在小轿车行驶中公路平移。变挡器一切伞齿轴都持续不动的工作状态，外溅防锈水油防锈水滞后效应已经不再产生，这会使二轴上各伞齿轴轴孔内的滚针滚柱轴承得没有充裕的防锈水而不久烧损。

锡柴打着机出来发动机故障，机动车开车不会机动车开车时，肯定拖行，时间突破100m时，肯定卸下来转动齿轮轴与动力桥间的拼接法兰片，用绳子将转动齿轮轴捆在主梁上，使动力桥与转动齿轮轴分割。拖拉时的机动车开车速度快不得当突破60km/h，一旦也会从而造成二轴滚针轴承型号顺坏。

检修时，应注意事项体检伞齿压缩机润滑油面，调速器内的伞齿油应加氟到箱体侧边的螺塞职位，以只要能从该孔中流黑伞齿油为宜。(缺油会容易容易造成调速器前面故障，油太过也会容易容易造成超温)大众新车行驶的2000~2500KM，首要次壮大制检修时，应将调速器伞齿油调换掉、加氟新油。调换伞齿油时，是最好的在热车过量空气系数下开展，过后换油要，并按照正厂規定飞机航程或期运行。

换档艰难故障率的消除。先查验报告变化杆各接入部件有还没有松旷。如都是，再认真思考查验报告有还没有因微信同时进行软件器锥环变形明显出现换档艰难。还应卸掉发起机变化器进步查验报告微信同时进行软件器锥环与锥体配合前提，其轴上缝隙应≥0.60mm。若缝隙不此时比率，表示锥环与锥体就已经 靠死，还没有滚动滑动摩擦产生了，自然美会使换档艰难，不一定应开展修理或更換微信同时进行软件器总程。

掉档故障率的在排除。变档器掉档重点主观原因可以是档位锁气弹簧回弹性减小或档位锁销受损从而导致的。换档拨叉滑块受损从而导致的从而导致的滑套厚度过大，档位可以放在啮合齿全齿紧密连接地点，啮合齿受损从而导致的，如偏磨，也会从而导致的变档器掉档。应拆开变档器，修改已受损从而导致的的零件加工。